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新舊汽車聯動提升 二手車市場仍有巨大空間

開泰貨車網:2019-02-22 07:39:22 閱讀數:

2018年,全國二手車累積交易1382.19萬輛,累計同比增長11.46%。但相較于新車市場2200萬的銷量,仍有巨大發展空間,按照一個產業和一個市場的健康有序發展,二手車市場應該由邊緣慢慢步入到舞臺中央,逐步體現其重要性。

新車市場發展與二手貨車市場發展的不平衡。新

車市場經過近30年的高速發展,年產量連續10年穩居世界第一,但中國市場的新車銷量與二手車銷量極為不相稱。

以美國為例,美國每年僅有1700萬輛的新車銷量,背后卻有4900萬二手貨車的交易在推動;1700萬輛新車銷量中,又有1000萬輛二手車置換在推動。再看中國市場,根據2018年3月公布的數字,中國二手車的數量為2.17億輛,基盤巨大,1~11月二手車交易量為1260萬輛,年交易量最多僅為1400萬輛。

 

解決這個矛盾一定要提高二手貨車跟新車的關聯度。現在中國汽車市場已經發生重大變化,二手車和新車關聯度大大提升。中國人的消費習慣是喜新厭舊,甚至有的產業政策制定也是先新車后二手車,在這樣的主導思想下,二手車就沒有辦法跑到“一”上去。

據了解,現行的二手車政策滯后于新車市場的政策因素已經打破,政策層面已經明確提出,要全面取消二手車限遷。但即將到來的國六政策,可能會導致第二波類似于限遷的現象。盡管限遷從條文上已經破除,但要將市場確確實實擴大,還要有配套措施。

 

現行的二手車稅制的增收政策不符合時局發展的要求,應該適時進行調整,這既是行業的呼聲,也是產業發展的需要。2009年,國務院為應對金融危機,出臺了十大調整振興規劃,其中第一條就是汽車產業調整振興規劃,重點要對二手車稅收進行調整。一旦對二手車稅收進行調整,具有極強實力的二手車經銷商將會進入市場,使二手車成為真正的市場主體。只要有實力的二手貨車經營主體在很短很快的時間里面成長發展起來,二手車的交易規模就會擴大,二手車的交易度和集中度才會進一步的提高,才會改變市場很大但是交易碎片化的現狀。現行二手車的增值稅收調整迫于眉睫,為二手車市場引來更高、更強、更完善的、服務更有保障的經營群體。

市場在關注二手車的同時,還要關注二手車交易過程之中的商品屬性,車輛管理部門要做出相應的變革,采取一些措施來增加交易的靈活性,減少交易過程中層層過戶車車過戶的繁瑣性,將流通過程中的二手車現有的財產屬性轉變為真正的商品屬性。

 

二手車經營者目前大面積存在形象差、不誠信等等問題,要把二手貨車交易規范化,必須重塑經銷商的形象:誠信、自律、交易透明,這是先決要素。然后才是有多大的銷售場所,有多好的服務,這是輔助條件。要把硬軟件和自身建設好,才可以贏得消費者的對二手車消費的認可,將銷售欲望投放到二手車上來。要讓消費者像消費新車一樣的放心的消費二手車。尤其是小規模的企業,必須把自己武裝好,進行轉型。做好幾大要素:誠信、自律、提高服務質量,把企業生存的要素完善,并在此基礎上提升自己的服務能力。只有二手車和新車有所互動,才能把二手車市場做大做好。

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